ما هو الفرق بين الحفار الخلفي والحفار الخلفي؟
عندما يتعلق الأمر بمعدات البناء، نادرًا ما تتمتع آلاتٌ بتنوع استخدامات اللودر الحفار الخلفي وشعبيته الواسعة. ومع ذلك، كثيرًا ما يُخلط بين مصطلحي "الحفار الخلفي" و"اللودر الحفار الخلفي". قد يبدو الأمر متشابهًا، لكنهما في الواقع يشيران إلى قطعتين مختلفتين من الآلات. دعونا نوضح اختلافاتهما ببساطة، ونستكشف ما يميز كل منهما.
ما هو الحفار الخلفي؟
الحفار الخلفي هو ذراع الحفر الموجود في الجزء الخلفي من الآلة، وتحديدًا الجزء المخصص لأعمال الحفر. يُركّب عادةً على الجزء الخلفي من الجرار أو اللودر. يتكون ذراع الحفار الخلفي من ثلاثة أجزاء رئيسية: الذراع، والذراع، والدلو. تُمكّن هذه الأجزاء معًا المُشغّلين من حفر الخنادق، وتفتيت التربة الصلبة، ونقل المواد الثقيلة بكفاءة.
تخيّل الحفارة الخلفية كأداة حفر قوية ومرنة. على سبيل المثال، عند الحاجة لحفر خندق عميق للأنابيب أو الكابلات، تُعدّ الحفارة الخلفية الخيار الأمثل. في العديد من الآلات الحديثة، يصل عمق الحفر إلى حوالي 3.7 متر (3760 مم)، مما يجعلها قادرة على التعامل مع مهام الحفر المتوسطة والكبيرة بسهولة. كما أن قوة حفرها البالغة 1220 كجم تعني أنها قادرة على اختراق التربة المضغوطة أو الصخور الخفيفة دون أي عوائق.
باختصار، الحفارة الخلفية هي الملحق الخلفي المخصص للحفر - فهي ليست آلة كاملة في حد ذاتها، بل هي مكون أساسي من إحدى الآلات.
ما هو لودر الحفار الخلفي؟
الآن، لنناقش لودر الحفار الخلفي. إنه آلة متكاملة تجمع بين لودر أمامي وحفار خلفي - أداتان فعالتان في وحدة واحدة.
في المقدمة، يتميز دلو تحميل كبير، مشابه لما تجده في الجرافات ذات العجلات. يتميز هذا الجزء برفع وحمل وتفريغ مواد مثل التربة والحصى والرمل. بفضل سعة دلوه البالغة 1.2 متر مكعب وارتفاع تفريغه البالغ 3110 مم، يستطيع الجرافة ذات الحفار الخلفي تحميل المواد على الشاحنات أو نقل الأنقاض بسهولة في موقع العمل.
في الخلف، يوجد ذراع الحفار الخلفي الذي تحدثنا عنه. هذا المزيج يجعل الآلة متعددة الاستخدامات بشكل لا يصدق. يمكنها القيام بمهام متعددة في يوم واحد - تحميل المواد صباحًا، وحفر الخنادق بعد الظهر، وحتى القيام بأعمال هدم خفيفة عند الحاجة.
كيف يعملون معًا في موقع العمل؟
تخيل أنك في موقع بناء. في الصباح الباكر، يستخدم المشغل الجرافة الأمامية لنقل أكوام الحصى أو شاحنات تفريغ المواد. لاحقًا، يدير المقعد، ثم يستخدم ذراع الحفار الخلفي لحفر الأساسات أو قنوات الصرف.
هذه القدرة على أداء وظيفتين رئيسيتين - التحميل والحفر - دون الحاجة إلى تبديل الآلات، توفر الوقت والمساحة والمال. ولذلك، تُوصف حفارات الجرافات الخلفية غالبًا بأنها "السكين السويسري" لمعدات البناء.
الميزات الرئيسية للجرافة الخلفية الحديثة
على سبيل المثال، لنأخذ نموذجًا شائعًا. يتميز بما يلي:
الحمل المقدر: 2500 كجم
الوزن الإجمالي: 10,200 كجم
قوة المحرك: محرك ديزل WEICHAI بقوة 75 كيلو وات
الأبعاد الكلية: 6450×2600×3300 مم
توفر هذه المواصفات للآلة قوةً وثباتًا كافيين للمهام الشاقة، مع الحفاظ على حجمها الصغير بما يكفي للعمل في مواقع العمل الأصغر. يضمن محرك WEICHAI القوي أداءً ثابتًا سواءً كنت تقوم بالتجريف أو الحفر أو القيادة بين مناطق العمل.
لماذا يحدث هذا الارتباك؟
ينبع الخلط بين مصطلحي "الحفار الخلفي" و"اللودر الخلفي" بشكل كبير من طريقة تسمية المعدات في مواقع العمل. فالعديد من العمال يُطلقون على الآلة بأكملها اسم "حفارة خلفية"، مع أن هذا المصطلح، من الناحية الفنية، يُشير فقط إلى الجزء الخلفي من الحفر.
لذا، عندما تسمع شخصًا يقول إنه سيحضر "الحفارة الخلفية" إلى العمل، فإنه عادةً ما يعني لودر الحفارة الخلفية - الآلة بأكملها التي يمكنها الحفر والتحميل.
أيهما يناسب احتياجاتك؟
إذا كان كل ما تحتاجه هو حفر الخنادق أو القيام بأعمال الحفر، فقد يكون ملحق الحفارة المستقل كافياً - خاصة إذا كان لديك بالفعل جرار أو مركبة لحمله.
ومع ذلك، إذا كنت ترغب في آلة قادرة على القيام بمهام التحميل والحفر، فإن لودر الحفار الخلفي هو الخيار الأمثل. فهو حل متكامل مثالي لأعمال البناء، وتنسيق الحدائق، وصيانة الطرق، وحتى المشاريع التي تتضمن تركيب المرافق.
باختصار
الفرق الرئيسي بسيط: الحفارة الخلفية هي مجرد ذراع الحفر في الخلف. الحفارة الخلفية هي الآلة بأكملها التي تحتوي على محمل أمامي وحفارة خلفية.
تجعل هذه القدرة على التحميل والحفر من الحفار الخلفي أحد أكثر الآلات سهولة وفعالية في أي موقع بناء. سواء كنت تنقل مواد ثقيلة أو تسوّي الأرض أو تحفر الخنادق، يمكن للحفار الخلفي القيام بكل شيء - ولهذا السبب يظل الخيار الأفضل للمقاولين في جميع أنحاء العالم.
